赛那(图片|配置|询价) 2023款 双擎 2.5L 舒适版，发动机最大扭矩236N·m，电动机最大扭矩270N·m，官方指导价格30.98万元。

顶盖设计较为简单，平缓趋势略显下浮，且尺寸带有轻度收缩迹象。从正向角度观察，边侧轮廓略带结构变化，略显拓宽意味，并与侧向形变产生衔接，使组件层面转变更显自然，设计风格随之塑成，简洁大气形象更为明显。

车身长5165mm，宽1995mm，高1765mm，轴距3060mm。MPV车型定位在侧面表现更为直观，顶部结构近乎达到了平置趋势，将座舱头部空间仅多保留，以提升中排与后排乘员的舒适性。车型设计针对性展现，与常规轿车、SUV风格迥异。

(资料图片)

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尾部设计以宽大壳体作为底板，期间添置繁多立体性结构变化，塑成风格较为多变，略微增添壳体设计内容，表现出更为丰富的感觉。于此同时，轻度结构变化，结合光影覆盖效果，代替层次分化设计，对于不同板块赋予轻度区分效果，使条理性随之提升，表现更为流畅。

内饰设计以物理操控台为居中核心，带有轻度上抬趋向，完成与中控台的垂直拼接工作。设计形象更为简单，封壳改换材质与色泽，表现更为突出，提升精致度，并将双侧边框收拢。区域后方设计中，扶手箱表层分化，将前排座椅构建成为独立设计形象，在常见款式中较为少有，还是比较特别的。

四幅方向盘结构，主要功能性组件设计稍显常规，但下连接组件出现较大改变。中置镂空保留，向上延伸时，连接区间位置下沉，使正向表现力受到大幅削弱，结合表层纯黑选色设计，略带隐匿式风格趋势。

安全带未系提升功能标配，车用功能虽说常见，但会根据款式类型不同，使覆盖范围出现变化。针对其中高端定位，与乘用区间侧重设计为参照考虑，未系提升功能多覆盖至中排区间，使功能表现力加强，对于安全操作可起到良好督促作用。

后排座椅标配比例放倒设计，40:60区间设定，可提供更佳灵活性表现。根据车载乘员数量与放置物品需求，可进行细致调节。525L基础行李舱容积，可满足较多物品装载需求，结合后排放到功能，最大可提升至2112L。

车身采用17英寸规格轮胎承重，尺寸略显轻巧；宽度235mm，用于提升行车稳定性；而扁平比65%的设计，则将轮胎壁厚明显加强，可更好过滤路面细碎颠簸。设计类型对于驾驶感削弱幅度较大，不过结合车顶定位考虑，本身就未带有运动倾斜属性。

永磁/同步类型电机辅助，以永磁体提供励磁，使结构设计出现简化，并在此基础之上，将集电环、电刷等问题组件移除，有效加强动力组件的稳定性与可靠性，技术表现更显成熟，且部分降低制造成本，连带养护维修费用都受到了抑制。

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总结：车型规格较大，但有油电混合能源支持，使用成本还是比较经济的。